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京唐城际铁路体量最大连续梁顺利合龙,未来燕郊到北京

发布日期:2020-07-31 08:00   来源:未知   阅读:

2020年7月21日凌晨5时许,京唐铁路项目唐山段全线最大跨度的连续梁??跨机场路128米四线双幅连续梁工程顺利合龙,为京唐铁路全线如期铺轨提供了保障。

图为7月21日凌晨,工作人员正在对连续梁进行浇筑

此次合龙的连续梁工程,采用(74+128+74)m预应力高强混凝土连续箱梁,双幅四线并行。悬浇段共80个节段,节段多造成施工周期长,实现了跨越冬季施工。同时,该连续梁预埋件繁杂,施工中需要切悬臂、变截面,且连续梁位于缓和曲线上,挂篮相互交错制约,并且由于机场快速路车流量大、施工安全风险高,该连续梁成为京唐铁路项目中的重难点、控制性工程。

今年突发的疫情,给连续梁施工工期造成的严重影响。中铁四局京唐铁路七标项目部作为项目承建方,在相关政府部门的大力支持下,按照“防疫复工两手抓”的施工要求,坚持科学组织、紧密部署各项工作,实行24小时昼夜不停施工措施,千方百计加快施工进度。经过全体参建人员720个昼夜奋战,实现了“重要节点如期,安全质量创优”的管理目标。

图为7月21日凌晨,连续梁成功合龙后,工作人员对合龙段收面抹光

据了解,京唐铁路项目起于北京城市副中心,经天津市宝坻区,终点河北省唐山市,线路全长148公里,是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分,对疏解北京非首都功能、推进京津冀交通一体化起到重要作用。该项目唐山段的控制性工程全面顺利合龙,为京唐铁路全线铺轨打下坚实的基础。

京唐铁路起点位于北京站,终点位于河北省唐山市唐山站,线路长148.74千米。京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分,也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。开通后将打通北京市通州区、河北省廊坊市北三县、唐山市、天津市宝坻区的城际通道,支撑沿线的经济一体化发展,同时有助于环渤海地区的旅游资源的整合。达到通车条件后,由三河燕郊到达北京城市副中心仅需10余分钟左右。

交通强国,铁路先行。铁路是城市和地区的快速发展的“助推器”,随着“四纵四横”高铁网的建造贯通,无疑是利国利民长远之举,意义深远,而京唐铁路扮演了“四纵四横”中的“一横”。

京唐铁路的建设加强了京津冀之间的联系,更是京津冀交通一体化率先突破的标志性工程,是继京津城际、京沪高铁之后京津冀间的第三条高铁通道。京唐铁路成为连通北京至唐山的快速交通走廊,带动了沿线地区的经济发展,对于沿线群众来说,不仅让出行和外出游玩更加便捷,还增强了沿线居民与大都市生活圈、人文文化等的密切交流,也极大提升通道运输服务水平。成为京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分。

铁路是国民经济的大动脉,带动社会发展、加强服务经济建设。京唐城际铁路开通成为京津冀“四纵四横”城际铁路网络中的重要“一横”,更加完善“四纵四横”新时期铁路经济发展的宏伟蓝图,“四纵四横”高铁网不仅疏通了各大城市,更驱动了全国的经济脉搏。铁路的交通运输作用日渐明显,带动沿线地区经济社会发展,提升区域整体经济竞争力并且发挥着不可替代的重要作用,为经济发展注入了强劲的动力。

来源:河北新闻网、房天下